Toimintojen yhdistäminen oli alkujaan tarkoitus tehdä jo Destian ja Arctian yhtiöittämisen yhteydessä, mutta Destia yhtiöitettiin nopeammalla aikataululla. Kun Arctia yhtiöitettiin, Suomen Lauttaliikenne oli juuri eriytetty Destiasta, eikä yhdistämiselle siksi ollut edellytyksiä. Nyt asia selvitetään uudestaan. Selvitystyöstä vastaa kummankin yhtiön johto.

Selvitystyö on käynnistetty valtioneuvoston kanslian omistajaohjausosaston pyynnöstä ja kysymys on osaston virkamiesvalmisteluun liittyvästä valmistelusta. Valtio ei ole tehnyt asiaa koskevia päätöksiä ja hankkeen mahdollisesta jatkamisesta päätetään kun yhtiöiden selvitystyö on edennyt.

Lisätietoa:

ylijohtaja Pekka Timonen, valtioneuvoston kanslia, p. 09 1602 3000

toimitusjohtaja Mats Rosin, Suomen Lauttaliikenne Oy, p. 0400-522 037

Uuden sukupolven lautan tilaus on herättänyt kansainvälisenkin median mielenkiinnon. Alus rakennetaan Euroopan Unionin laivanrakennusdirektiivien mukaisesti ja se tulee olemaan uuden lauttasukupolven ensimmäinen alus.

STX Rauman telakalla tuotannonaloitusta todistivat Suomen Lauttaliikenteen, STX Finlandin ja luokituslaitos Bureau Veritaksen edustajat sekä lehdistö.

- Uudisrakennus on suurelta osin suomalaista työtä. On ilo todeta, että kotimainen työ on kokonaistaloudellisesti kilpailukykyistä ja uskomme suomalaisen työn laatuun, kertoo Suomen Lauttaliikenteen toimitusjohtaja Mats Rosin.

Uuden aluksen kuljetuskapasiteetti on lähes kaksinkertainen nykyiseen Korppoo-Norrskata-Houtskari reitillä liikennöivään alukseen verrattuna.  Ympäristön ja turvallisuuden lisäksi lautan suunnittelussa on painotettu jäissäkulkuominaisuuksia, matkustusmukavuutta ja henkilökunnan työskentelyolosuhteita.

- Projekti on edennyt aikataulun mukaisesti, joten vuoden 2013 alussa maantielautta tulee helpottamaan hyöty- ja työliikennettä sekä paikallisten asukkaiden, mökkiläisten että henkilökuntamme arkipäivää. Paikallisen elinkeinoelämän kehittyminen turvataan hyvillä liikenneyhteyksillä, Rosin jatkaa.